Por Raúl Lamberto

El Ente Administrador del Puerto de Rosario (Enapro) presentó un "Proyecto de Reconversión Portuaria" a la Secretaría de Vías Navegables de la Nación. De concretarse esta iniciativa, el Estado provincial invertirá $60 millones (conforme partidas existentes en el Presupuesto 2011) en infraestructura en el puerto de Rosario, para sumar 350 metros de muelle con las más modernas características. Sería la primera vez que la provincia invertiría en el puerto de la ciudad.

Si a esto le sumamos el compromiso de la Nación de invertir $120 millones más para sumar otros 350 metros previo relleno de la dársena, también configuraría la primera inversión nacional desde la cesión del puerto en 1992. Estas obras cuentan con la aprobación del Enapro y con compromisos de los actuales concesionarios de las terminales portuarias y se enmarcan en el plan estratégico de la ciudad de Rosario, que implica recuperar la relación de la ciudad con el río y con el puerto, como en las más modernas ciudades del mundo. Este ordenamiento del área portuaria dispuesta por las normas que rigen la materia incluye el proyecto para la ejecución de la obra Puerto de la Música, entre las calles Pellegrini y Cerrito.

De esta manera, el puerto de Rosario contará con 700 metros adicionales de muelles modernos, lo cual implicará diseñar un puerto para los próximos cien años de la ciudad, completamente integrado a un plan de desarrollo urbano de una ciudad moderna.

La decisión estratégica de la provincia de invertir en infraestructura portuaria (se pueden sumar las inversiones planificadas en el puerto de Santa Fe de $160 millones y el apoyo al puerto de Reconquista) implica un cambio de lógica en materia de intervención del Estado. Por un lado, constituirá un valioso aporte para la competitividad de los puertos provinciales. Por otro, son inversiones amortizables a largo plazo, pero que posibilitarán aumentar el costo de los cánones en simetría con el aumento de la infraestructura concesionada y con el volumen de las operaciones que podrán realizarse con la obra terminada, con lo cual se recuperarán los fondos invertidos.

Marcando las diferencias, la provincia se une en un esfuerzo asociativo ante las políticas nacionales que tiende a recuperar nuestros puertos y asegurar la navegabilidad del río Paraná. En decisiones similares, el gobierno nacional ha seguido el modelo y construye la infraestructura portuaria, cuya vida útil excede la de su actual concesionario Sepor.

Las preguntas que debemos hacernos, a raíz de las críticas de un diputado justicialista son las siguientes: 1) ¿Por qué las críticas del diputado peronista se dirigen al gobierno no peronista de la provincia ? 2) ¿Por qué se hace hincapié en los 350 metros de muelle que construirá la provincia y no se hace mención a los similares metros de muelle que construirá la Nación y que por supuesto valoramos? 3) ¿Por qué se hace hincapié en la obra cultural Puerto de la Música omitiendo deliberadamente el proyecto integral de reconversión portuaria? 4) ¿Por qué, siendo diputado provincial, cuestiona la inversión del gobierno provincial para la reconversión del Puerto de Rosario, omitiendo las inversiones previstas para una política portuaria integral como la del puerto de Santa Fe y el comienzo del apoyo al puerto de Reconquista, como así también la instalación de la Zona Franca de Villa Constitución, que durante la gestión anterior fracasó al punto de casi perder el derecho a instalarla?

La gestión que encabeza el gobernador Hermes Binner ha sabido custodiar los intereses generales de los santafesinos (como ejemplos podemos citar el cobro del cánon al Banco Provincia de Santa Fe SA; la activación de reclamos administrativos y judiciales por detracciones del gobierno nacional a la provincia que estaban a punto de prescribir por inacción del gobierno anterior; la defensa del federalismo, la realización de concesiones modernas, razonables y racionales como la de la autopista Rosario– Santa Fe, entre otros).

Pero además, ha hecho de la transparencia y el derecho a la información una práctica constante y razonable de su gestión. Los que “controlan” pueden estar seguros de que contarán con toda la información y documentación para ejercer debidamente su función.

(*) Diputado provincial, Bloque Frente Progresista Cívico y Social

Fuente: La Opinión (Rafaela)