Por Rafael Bielsa

A decir verdad, la infraestructura pública en la provincia está en crisis. Como nuestro criterio será gobernar y no meramente administrar, nos abocaremos de inmediato a desarrollar un plan de obras públicas para aumentar la calidad de vida de la población y apoyar al sector productivo.

Sin dudas que el tema agua ocupa un lugar muy importante ya que está ligado a la salud. El 60 por ciento de la población de Santa Fe, o no tiene agua potable, o de ese porcentaje, en una muy alta proporción está contaminada con nitratos y aún peor, con arsénico (componente altamente cancerígeno).

Según un reciente fallo judicial, se determinó que en la cuenca acuífera Funes-Firmat, el agua contiene tres veces y media más de arsénico de lo estipulado por la Organización Mundial de la Salud. De allí que no se puede entender por qué en estos cuatro años no se realizó ninguna obra de acueductos, siendo que el gobierno nacional dispuso del dinero suficiente desde la asunción de Binner. Además no se realzó en ninguna población, trabajos de saneamiento siendo que en el mundo se dispone de tecnologías de bajo costo.

Ligado a esto, todos los santafesinos sufrimos los cortes de luz. Invertiremos entonces, en dotar a la EPE de alta tecnología para impedir la fuga y el robo de electricidad. Colocaremos una tarifa social y al igual que Brasil, un cobro de tarifa on-line para impedir la pérdida financiera también.

Pero claro, la calidad de vida incluye el derecho básico a poseer una vivienda propia. En este sentido, implementaremos un plan global de erradicación de villas con tecnologías nuevas que le permitan a las cooperativas, construirlas ya que no se requiere especialización alguna. Lula, en Brasil construyó en los estados del sur, ciento sesenta mil viviendas más dignas que todas las construidas hasta ahora y a menos de la mitad de precio de los sistemas tradicionales. A todo esto, se debe agregar el aporte que hará el gobierno nacional que irresponsablemente ha rechazado el gobierno provincial.

Sin dudas que al hablar de crisis en la infraestructura, de los caminos asfaltados por donde se transporta la producción, sólo el cincuenta por ciento está asfaltado, salvo lo invertido por el gobierno nacional. Con la autopista Rosario-Córdoba o la autovía San Francisco-Santa Fe, más otras obras como los accesos a Rosario, la provincia nada ha hecho, y se puede hacer y mucho para cubrir todos los caminos vecinales o provinciales solamente con el presupuesto provincial aplicando también en este caso, modernas tecnologías en base a polímeros cuyo costo es el 20 por ciento de los valores de asfalto actual y tienen una resistencia superior. Esto ya se hace en varios países del mundo ejemplo: EE.UU. Pregúntense cuánta pérdida se evitaría en la cuenca lechera u otras, donde la producción por días no se la puede sacar cuando las lluvias son intensas.

Hay que desarrollar el transporte por vía fluvial y tren de pasajeros. En lo primero debemos ver la hidrovía no sólo como salida al Atlántico, sino fundamentalmente como entrada a Brasil. Es de pensar que el flete fluvial es menor que el cincuenta por ciento del terrestre y seguimos pensando que nuestra producción se debe asociar con la de Brasil que es la octava potencia del mundo.

La línea de trenes será provincial y complementaria con el esfuerzo nacional. Hemos hecho consultas en China y con bajos costos se puede hacer trueque por commodities, ensamblando las partes en Santa Fe que dispone de cooperativas ferroviarias como Paiva y San Cristóbal, más Pérez; como así mismo de emprendimientos privados como María Juana. Estos son algunos aspectos básicos que contempla una serie de realizaciones siempre tomadas de la realidad presupuestaria actual.

Rafael Bielsa